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一. 碎石化改造技術的起源碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。**個熱拌瀝青(hma)罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的,截至2001年,美國有35個州使用了此技術,項目數量300多個,使用里程達900多公里,1280萬平方米,而且美國瀝青協會及部分州將該技術列入規范。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力,并且通過局部的挖
在正式開始施工之前,應通過100米單車道的實驗段以確定適合本項目的破裂程序。 A 破裂要求 破裂效果應使75%以上的路面不規則開裂相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6平方米。 B 沖擊強度 沖擊強度有錘頭高度和錘頭間距確定,錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過度破壞,破裂時不應使路面板產生過大位移,并不應使混凝土板由于破裂產生大量的碎屑。 C 破裂尺寸的檢查 由于裂縫較為細小,破裂前需在前方路面
主要特點1.馬力強大,破碎寬度大,影響深度大,作業效率高,破碎效果好。2.行走采用閉式液壓系統,可無級變速,行走平穩、工作可靠;工作采用開式液壓系統,通過電氣操縱可實現手動和自動兩種控制。3.破碎裝置分兩排對角布置在破碎機后部,單錘重量達900kg;每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統帶動,破碎時在整車行走過程中交替下落,并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調節,可針對不同的混凝土路面進行破碎。4.電
二、主要配置名 ???稱廠家或形式特點動力系統QSNT-C400發動機重慶**三階段工程機械**電控柴油發動機國Ⅲ排放,動力強勁、耗油低、可靠性高、環保散熱器分體式、工作系統和液壓系統獨立散熱散熱效果好,可適應高溫環境;工作和行走系統配置獨立的**油箱,可防止液壓油相互污染,延長液壓元件使用壽命液壓系統行走泵德國力士樂/柱塞泵工作穩定、質量可靠行走馬達德國力士樂/柱
公司名: 德州市宇航公路工程機械設備有限公司
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