為什么新能源面包車隨便開無大修，私家車就小毛病不斷

時間：2021-11-30作者：匯聚達（深圳）新能源發展有限公司瀏覽：188

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  詞條說明

• 招攬新能源貨車人才，貨拉拉也要造車？

  有媒體報道貨拉拉已啟動造車項目，對此，貨拉拉回應稱，會持續招攬和儲備人才，對于造車一事，暫無可對外披露的信息。 天眼查融資歷程顯示，貨拉拉已完成8輪融資，2020年12月獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國基金領投，2021年1月，再次完成15億美元F輪融資。貨拉拉較新估值達100億美元。 貨拉拉平臺官方數據顯示，擁有58萬月活司機，并建立了完善的貨車銷售渠道，主打平臺司機，貨拉拉汽車租售業務

• 電動汽車熄火后這幾個動作最傷害電瓶了

  1、忘關車燈 首先看你大燈擋位在哪，如果是示寬燈擋，那么就慘了，他會一直亮著到你發現或者電瓶虧電。如果是在大燈擋，比如近光燈、遠光燈這個擋，你拔鑰匙之后大燈會自動關閉的，但早上啟動前要及時關閉。如果檔位在AUTO那么你就不用管了，拔鑰匙大燈會自動關的。 2、不關空調/暖風 一些車主都不會在熄火前關空調，這看似無損的小動作，非常毀電瓶。因為當車輛啟動時，空調系統也會自動啟動，開始工作。這時車輛的瞬間

• 為什么物流會選擇新能源車？降低成本是關鍵！

  2017 年新能源汽車產量達到79.4萬輛，而電動物流車產量12.5萬輛，僅占到15.7% ，而當前整個物流行業存量有**過2000萬輛燃油物流車，純電動物流車當前市場滲透率也僅有2%，根據高工產研電動車研究所(GGII)數據顯示，2017年我國電動物流車產量12.5萬輛，同比增長118.8%，新能源物流車具有著巨大前景與市場容量，當然對于運營公司而言，這是一個非常利好消息。 就在2018年10月，

• 純電動物流車使用率影響因素及優化分析

  10月22日，記者從深圳舉行的“城市物流車電動化理論途徑研討會”上得悉，為探究城市在應對貨運部門碳排放方面的機遇與應戰，深圳發布了《純電動物流車運用率影響要素及優化剖析》系列報告，該系列報告在落基山研討所2019年發布的研討報告《深圳市純電動物流車充電樁優化位置布點》根底上，深化研討和剖析了政策、充電根底設備、技術和市場形式等影響電動物流車運用率的幾大要素。關于物流范疇而言，車輛的運用率是決議純電