新能源汽車補貼政策延長兩年，國內電池廠商迎來發展新機遇

時間：2020-04-07

作者：廣州振威國際展覽有限公司

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多重利好，新基建火爆，充電樁，5G，軌道交通等助力經濟發展
近日，“新基建”的呼聲一浪較比一浪高，好像坐在家為防控疫情做貢獻的同時，又收到了開門利是大紅包！ 3月4日，****常務**召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議提出要發力于科技端的基礎設施建設，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大“新基建”板塊，“充電樁”再次成為關注焦點。充電樁需求量大市場空間千
充電8分鐘續航200km的充電樁離我們還遠嗎？
現在你要去問人為什么不買電動車，說續航短的少了，說充電不方便的多了，畢竟現在續航四五百公里的車型比比皆是，還有不少車型續航能達到六百多公里，這比不少燃油車型的續航都長。但充電依舊是個問題，半小時80%，充電樁分布不夠，充電站內充電樁數量少，充電排隊這些都是困擾電動車主的煩惱。較近，又一**電力設備成員公司ABB通過收購上海聯樁新能源技術股份有限公司（簡稱上海聯樁）的股份，進入國內充電樁市場。為
電網新基建：充電樁/2020充電樁/上海充電樁/充電設施/充電設備
充電樁成為電網“新基建”的主要發力點。充電樁板塊方面，截至發稿，雪萊特、英威騰、南京聚隆、奧特迅、云內動力等漲停，英維克漲逾8%。東吳證券指出，根據相應政策進行測算，并結合各大車企的規劃，預計2023年**新能源乘用車年銷量達到約710萬輛，中國新能源乘用車銷量達到約270萬輛，保有量達到約1100萬輛。即使按照目前車樁比3.5計算，國內仍需新建314萬臺充電樁， 4年增量空間為200萬臺左
充電樁|大象起舞國家電網或將整合充電樁大格局
“新基建”下，除了新一輪特高壓建設，國家電網有限公司（下稱“國網”）把*二個重點方向瞄準充電樁。 3月16日，在國網黨組會議上，董事長毛偉明強調，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設。僅僅幾天前，國網突然發布“尋找合伙人”活動，尋求與個人充電樁、樁群用戶、生產企業、場地方與資金方的合作，共建共享充電樁?？梢妵W已經開始行動了。早年，國網曾掀起過一輪大規模充電樁建設。但經過十余年發展，該公司的主要