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日前南都發起“您眼中的新開門七件事”問卷調查,調查結果顯示,市民眼中的“新開門七件事”(下稱新七件事)幾乎與互聯網息息相關,其中“網購收快遞”、“掃一掃”及“刷朋友圈”等均上榜,其中“網購收快遞”成市民“新七件事”中的頭等大事。 南都訊 記者貝貝 春節前后,不少市民會發現:對比上一年,我們的生活又發生了巨大變化。尤其是在“開門七件事”上,過去是“柴米油鹽醬醋茶”,如今則變得更豐富多彩,那么市民眼中
2018年1月4日消息,剛剛過去的2017年,被喻為中國經濟“黑馬”的快遞行業再創歷史:常態化進入單日“億件時代”,人均快件使用率突破26個。 按照行業持續快速的增長態勢,物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會基礎設施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”,成為百姓現代生活“新開門七件事”。 那么,伴隨當前消費和產業的持續升級、技術的不斷突破性發展和應用,快遞服務的關鍵環節“末端配送”如何才能不斷滿足人
當前港口企業的收購兼并日益加快,吞吐量上升的同時,競爭方面也出現了很多負面消息。 按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業先后進行整改,規范生產經營行為,維護公平競爭市場環境,切實降低企業進出口物流成本,促進實體經濟減負增效。其中調降裝卸作業費一項,每年可降低進出口物流成本約35億
5月22日,上午九點半,天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨,一位四十多歲的男子,滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后,就急急忙忙走向服務大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關規定,沒有通行證,中重型貨車是不能進入三環內的。除了車輛通行證管理,在城區內配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行,如何降低運營成本、提高資源利用率及送達時效,一直是物流企業和管理服務機構頭疼卻又一時無解的
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
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