南向通道將改寫傳統物流格局

時間：2018-04-29

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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交通部：取消高速公路省界收費站將適時試點
017年末，全國收費公路里程為16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，比例較2016年下降了0.2個百分點;累計建設投資總額82343.9億元，較上年末凈增加6486.4億元，增長8.6%。隨著里程數和投資總額的增加，債務余額也繼續擴大，同比增8.8%達到52843.5億元。通行費收支缺口為4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%，為2010年來首降，但依然較大
繼續加大公路物流轉型升級力度
成都現代物流規劃起步早、起點高，其中“三中心、三園區”的布局，使成都的公路物流、航空物流、鐵路物流都在全國名列前茅，尤其是公路物流。成都傳化公路港黨支部書記潘*告訴記者，由于四川不沿邊、不靠海的特點，催生了公路物流的大發展，而新都物流中心就以公路物流為主，整個大成都區域的90%貨物都是通過這里以公路物流進行運輸調度。但潘*同時認為，整個成都物流存在三個方面的發展短板：成都市供應鏈布局不平衡、東
農村快遞：家門口等你到何時？
近年來，隨著網絡、微信、電商的發展，越來越多的農村人陸續加入到網購浪潮中來，快遞服務也從城市不斷向鄉村延伸。隨著農村人網購的升級，他們對于快遞時效的期待已經開始向城市靠攏，但是由于交通、地理位置所限，一般快遞只能到達鄉鎮一級和交通比較方便的村落，有許多村落快遞不能直達，造成從鎮到村“進戶難、成本高”的行業難題。電商下沉撬動農村快遞市場藍海隨著農村人消費觀念及消費方式的轉變，越來越多的人開始選擇在網
發改委：物流降本增效試點改革即將啟動
今年以來，降低物流成本，減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到，物流降本增效綜合改革試點即將啟動，進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑，在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。據介紹，近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺，各相關部門和地方推進政策落實，結合實際出臺一系列細化措施，物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20