成員下，本地生活服務平臺創業還**會嗎？

時間：2018-10-12

作者：成都快一點科技有限公司

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網上訂餐外賣運費誰出?
商家每賣出一單外賣，外賣公司都要抽成。不同種類的商家抽成比例不一樣。現在越來越高，已經**過20%。也就是說商家賣出一百塊要給外賣公司分二十多。但是有不少小額訂單，外賣公司是虧本的。至于有多少訂單虧本有多少賺錢我就不知道了。比如我自己點外賣就幾乎不會**過十五塊。這抽成兩三塊錢，也是不夠支付給騎手的。外賣公司的*商，大區，總部，那么多坐辦公室的也要拿工資。所以不少訂單支付給騎手的工資是需要外賣公司倒
做同城配送用什么配送系統比較好？
據有關數據顯示，近幾年外賣市場的規模迅猛增加。業內人士預估， 2019年可能會**過5000億。巨大的市場規模不僅會產生新的商機，還會推動?同城配送?行業的發展！外賣從當初的野蠻發展到如今行業發展日趨精細化，同城配送也較加講究高效性。一、如何才能使得整個同城配送過程較加高效？ “工欲善其事必先利其器”，現在做同城配送的創業者需要有效地利用好工具，借助配送系統來減少同城配送過程
為什么順豐快遞的配送速度會很快?
一個企業能做成行業**，除了過硬的硬件設施之外，優秀的企業文化也是不可或缺的！很多人說順豐快因為有飛機，不可否認這是一個重要因素，但僅憑有飛機，我想還是遠遠不夠的！快遞行業較重視的就應該是時效性和服務性，這一點在順豐跟其他快遞的比較中就可以發現明顯的差距。首先:順豐目前自己就有幾十架貨運飛機！注意:是自有(不包括租借其他航空公司)！這在一定程度上，可以讓順豐當天收取的快件，可以在當晚就通過空運，運
快遞配送新規實施后將帶來哪些變化？
物流行業裂變已經開始伴隨著科技進步及互聯網的快速發展，人們的生活發生了翻天覆地的變化。新零售推動著物流進行業升級裂變，進入到干線物流+末端配送模式。末端配送通常是“最后一公里”的配送，要求時間短、速度快，這樣才能給用戶帶來良好的配送體驗。但是末端配送經常是被忽視的，就拿快遞來說吧，都讓顧客自己取件，很少有送貨上門的，希望這次新的法規能給快遞配送行業帶來一次改革。末端配送是未來的趨勢末端配送是