騰訊被曝申請商標“企鵝物流”，已進入審查階段

時間：2018-12-19作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：222

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• 申通快遞：未來三年要實現復興，日單五千萬，行業排前三

  5月31日，申通快遞召開2019年年中工作會議，總結上半年重點工作，明確下半年及今后一段時期工作方向。申通快遞總裁陳向陽對2019年申通的聚焦和突破給出了未來三年的目標：實現申通復興，日單五千萬，行業排前三。同時，其還提出了“生態好、科技好、服務好、體驗好、平臺好”的“五好”規劃圖。一是生態好，通過做好快遞網、國際網、末端網、云倉網等大生態，做強中轉、路由、末端等小生態讓生態保持平衡，讓申通、加盟

• 大變革時代物流企業如何決勝末端網絡

  從前幾年物流行業的爆發式增長，到近幾年的增速趨于穩定，中國物流行業經歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業的競爭也達到新的高度：面對干線時效和成本競爭的同質化，越來越多的規?；锪髌髽I把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網絡，以此來增加客戶觸點、提升服務體驗。與此同時，末端環境的復雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監管、跨界競爭，都對物流行業提出了更高的“質的要求”，如何從

• 物流公司做好這些，一定能讓客戶口碑相傳！

  近年來，專線物流面臨整合與升級，希望能建立起自己的核心壁壘，很多企業開始努力在區域內建立起自身的品牌。在走訪了100+物流公司后，其中三家印象非常深刻，客戶都是主動介紹貨主過來。這其中，究竟有什么奧秘? 總結成一句話：優秀的管理與執行方式! 以標準化、透明化、品牌化為導向，服務口碑深受客戶稱贊，該怎么樣才能做到? 1、管理者要熟悉業務 外行不宜指揮內行，管理者自己首先要熟悉業務。事先統計好當天的業

• 快遞末端共同配送的本源

  在降本增效的促使下，快遞企業對于整個收、轉、運、派各環節的改造已不再停留于自體系內，開始逐步嵌入于整個行業的開放體系之中，嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例，已有快遞企業通過橫向快遞企業間的合作組建統一的配送公司，來共同負責分發這些快遞企業的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論，諸如費用結算、獨立品牌、責任機制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點，但在此看來未必是核心。