集裝箱進水是什么造成的？如何預防應對？

時間：2020-07-03

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
什么原因導致集裝箱海運運價猛增？
近來，集裝箱海運行業出現了這樣一個現象：一方面，在疫情影響下，市場蕭條，甚至出現了船運公司倒閉的消息，另一方面，由于部分地區經濟的恢復，集裝箱海運運價猛增，甚至漲價還在繼續，沒有停下的趨勢。是什么原因導致了運價暴漲呢？ 1、船運公司補償性漲價目前看來，船運公司并沒有故意控制運力，哄抬市場運價。可能是由于疫情以來，多家航運公司損失較大，隨著需求恢復，航運公司有補償性漲價的行為，這實際也是一種常見的
海運集裝箱的發展史
今天，**都在使用海運集裝箱，它被我們用來裝幾乎一切東西，60年代后期的這個創新，改變了港口運營方式、工廠區位，并且影響了**經濟格局。那你知道，集裝箱的出現一度的不被人們接受嗎？海運集裝箱到來之前，運輸各色商品的包裝五花八門，但所有的運輸都離不開人工裝卸。當時運輸的人工費用高昂，貨物需要從工廠裝入火車，從火車運到碼頭，從碼頭裝到船上，再從船上卸到卡車，卡車送入倉庫。裝卸環節過多，每個裝卸環節都
海運貨運代理行業的變化
在2009年以前，整個海運貨運代理行業還處于賺錢的行業,市場供給關系是工廠準備好貨物去找倉位、找渠道、找物流公司發貨。那時候，能把貨發出去，客戶的利潤相對也比較高，可以支撐貨物運輸的利潤空間。那時候大家的錢來的太容易，對于這個行業賺錢不是難事,很容易將賺來的錢去做一些利潤空間較高的投資,而忽視了企業發展較深的問題。海運貨運代理，隨著我國變革進入深水期之后紅利的逐步減少，我國在WTO需要承擔較
2020年，物流+金融，將是未來物流行業的標準配置
我們物流行業人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業來說也太難了。金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業具備時間性的特