集裝箱裝柜小技巧,滿滿的都是細(xì)節(jié)

時(shí)間：2021-03-12作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：129

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？

  在集裝箱海運(yùn)領(lǐng)域，集裝箱海運(yùn)代理公司占據(jù)大量份額,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各行各業(yè)都在想辦法與時(shí)代接軌，那么中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？ 對(duì)于公司規(guī)模較大的客戶大多以競(jìng)標(biāo)的形式選擇海運(yùn)供應(yīng)商，并且賬期較長(zhǎng)，通常船公司和海運(yùn)業(yè)務(wù)電商平臺(tái)無(wú)法滿足，這種情況下，中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司可以在船公司電商平臺(tái)預(yù)付運(yùn)費(fèi)，鎖定艙位，為客戶提供信用支持。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中小型貨代企業(yè)想要好好發(fā)展，需要利用好互

• 集裝箱海運(yùn)業(yè)的燃料前景

  集裝箱海運(yùn)業(yè)的環(huán)保問(wèn)題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實(shí)施執(zhí)行，碳排放規(guī)定越發(fā)嚴(yán)苛，海運(yùn)集裝箱行業(yè)的環(huán)保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運(yùn)企業(yè)越來(lái)越熱衷于研發(fā)新型環(huán)保燃料。 2019年，馬士基、達(dá)飛集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了生物燃料測(cè)試，測(cè)試結(jié)果是令人歡喜的，生物燃料能夠滿足當(dāng)前和未來(lái)的環(huán)保法規(guī)及減排目標(biāo)。它有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、從技術(shù)角度看，生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、與礦物燃料相比

• 簡(jiǎn)介五個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)港口

  集裝箱海運(yùn)日益成為重要的運(yùn)輸方式，一個(gè)港口的繁忙程度也反映著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況，現(xiàn)在，我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下我國(guó)五個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)港口。 1、青島港：建成于1892年，位于山東青島，是由青島港大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣保稅港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成的，現(xiàn)有泊位84個(gè)。 2、廣州港：廣州港是由南沙港、黃埔港、番禺港、花都港、新塘港等港區(qū)組成，是華南綜合性樞紐港。公元前2世紀(jì)，廣州港作為對(duì)外貿(mào)易和文化交流

• 2019年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)回顧

  2019年**集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體疲軟,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各大船公司繼續(xù)推進(jìn)船舶大型化，從而使市場(chǎng)運(yùn)力保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運(yùn)力增量分別為 68.0 萬(wàn) TEU.297.9 萬(wàn) TEU、354.5 萬(wàn) TEU 和 49.4 萬(wàn)TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運(yùn)力較上年末增長(zhǎng)百分之3.7,其中，1