北海港取消配套募資安排

時間：2020-01-05

作者：廣州市睿航貨運代理有限公司

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天津港獲開展良機或獲益于加速自貿區(qū)建造
中國**第十八屆中央委員會第三次全體會議于11月12日成功落幕，為中國將來經濟指明發(fā)展方向。其間加速自在貿易區(qū)建造也作為要點之一被提及。全會提出，習慣經濟全球化新形勢，有必要推進對內對外敞開相互推進、引進來和走出去非常好聯(lián)系，推進世界國內要素有序自在活動、資源高效裝備、商場深度交融，加速培養(yǎng)參加和引領世界經濟合作競賽新優(yōu)勢，以敞開促變革。要放寬出資準入，加速自在貿易區(qū)建造，擴展內陸沿邊敞開。
黃驊港歸納港區(qū)吞吐量同比增九成
日前從滄州渤海港務公司得悉，今年前八個月，黃驊港歸納港區(qū)吞吐量承繼堅持高速增加：共接卸各類船只697艘次，完結貨品吞吐量2106.58萬噸，同比增加95.1%。其間，通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次，完結吞吐量1947.7萬噸，同比增加89.9%；多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次，完結吞吐量138832標箱(算計158.88萬噸)，同比增加223.2%。黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及
集裝箱船只訂單飆升有礙復蘇
據悉，集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU，到達14個月的新高367萬TEU，相當于現(xiàn)有船隊的21.5%，曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18，000teu新造船方案所引發(fā)，促進其他承運人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。雖然占當前船隊規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平，
珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設立珠海港航運有限公司
為進一步提升物流總包服務資源整合優(yōu)勢，珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運有限公司（以下簡稱項目公司），購置自有船舶并整合社會船舶資源，為國內PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質的物流總包服務。在傳統(tǒng)物流裝卸、運輸業(yè)務利潤率日益受到擠壓的大環(huán)境下，承攬大貨主總包物流項目是快速做大公司物流板塊業(yè)務、獲得較好利潤的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實施"走出去戰(zhàn)略"，當前加大拓展包含海運的總包物