“十三五”我國鐵路將增3萬公里、公路增32萬公里

時間：2017-03-04作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：126

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• “十三五”期間加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“一二三百”工程出爐

  記者從提請十二屆**四次會議審議的2015年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2016年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案中獲悉，“十三五”期間我國將著力補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、提高投資的有效性，加強關(guān)鍵領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)重大工程建設(shè)，實施交通“一二三百”工程，即交通提質(zhì)增效百項示范工程、交通扶貧脫貧“雙百工程”、交通重大工程三百余項。 “十三五”期間，我國將出臺推動交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實施意見，圍繞強化綜

• 上海自貿(mào)區(qū)力爭2020年通關(guān)速度“以小時計”

  1月16日，記者從中國人民政治協(xié)商會議上海市浦東新區(qū)第六屆委員會第二次會議上獲悉，上海自貿(mào)區(qū)通關(guān)速度將再提升，力爭到2020年“以小時計”。 據(jù)了解，“對標國際最高標準、最好水平，全面深化自貿(mào)試驗區(qū)改革”被寫入浦東新區(qū)2018年的重點工作。今年，上海自貿(mào)區(qū)將在投資建設(shè)項目審批等方面，實現(xiàn)3個“自貿(mào)區(qū)速度”，進一步創(chuàng)造先發(fā)優(yōu)勢。 著眼于進境到海關(guān)放行的整體通關(guān)時間，把卸載、轉(zhuǎn)運、倉儲全環(huán)節(jié)納入改革視

• 快遞末端共同配送的本源

  在降本增效的促使下，快遞企業(yè)對于整個收、轉(zhuǎn)、運、派各環(huán)節(jié)的改造已不再停留于自體系內(nèi)，開始逐步嵌入于整個行業(yè)的開放體系之中，嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例，已有快遞企業(yè)通過橫向快遞企業(yè)間的合作組建統(tǒng)一的配送公司，來共同負責分發(fā)這些快遞企業(yè)的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論，諸如費用結(jié)算、獨立品牌、責任機制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點，但在此看來未必是核心。

• 全方位推進物流高質(zhì)量發(fā)展

  國新辦日前舉行**政策例行吹風會，國家發(fā)展和改革委員會副秘書長周曉飛在介紹調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)提高綜合運輸效率有關(guān)工作情況時指出，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高運輸效率、降低運輸成本對促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。當前，總體上看，我國貨運結(jié)構(gòu)不盡合理、交通運輸綜合效率較低、運輸成本費用偏高問題突出。 周曉飛介紹，今年年初以來，國家**系統(tǒng)研究調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高運輸效率、降低運輸成本問題，采取一系列舉措推