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陜鋼漢鋼公司棒線油氣潤滑改造投運見成效 陜鋼漢鋼公司棒線軋機、導衛、托架原配套油氣潤滑采用機旁油氣混合,油氣分配器故障率高,且油料消耗量大。為減少因油氣潤滑不足造成的設備故障、降低設備維護成本、提升油料潤滑利用率,在煙臺華順的幫助下事業部對棒線油氣潤滑改造項目提出立項技改。 該項目于2017年1月10日開始動工實施改造,將原有設備改造為獨立的1臺主站加3臺分站的模式,重新安裝獨立潤滑相關設備及電控
使用油氣潤滑系統,降低因潤滑而導致的故障 某鋼廠對精軋機進行了油氣潤滑改造,在這之前,其軋鋼廠棒材車間原來配置的是干油潤滑設備。由于干油潤滑技術落后,耗油量很大,各潤滑點給油不均勻,造成導輪軸承損壞事故頻發,頻繁的故障嚴重制約了棒材車間的生產。 為解決這一問題,鋼廠經全面的調查、分析、研究后,決定采用當下較為**由華順生產的油氣潤滑系統。 油氣潤滑系統具有故障率低、潤滑油消耗少等優勢,能保證各潤滑
油氣潤滑解決方坯潤滑難題 煙臺華順為客戶服務每一天 連鑄輥的旋轉速度非常低、荷重大,特別是伴有粉塵和水的侵入使軸承座內難以形成有效的潤滑油膜,所以軸承是處于欠潤滑狀態下工作。因此要想改善現有的潤滑狀態,提高軸承壽命,首先必須要強化軸承座的密封性,防止粉塵和水等異物的侵入。 油氣潤滑可以使軸承座內部保持一定的正壓,可有效密封軸承座,能使外來的水、有化學侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無法侵
冷床潤滑哪種好?油氣潤滑較理想 冷床托輥軸承所處的工況符合高溫、重載和較低速的條件。在重載條件下,要求在互相摩擦的表面間必須形成有一定厚度的油膜,并且具有較強的承載能力。 隨著兩相流中空氣小氣泡相對體積含量的增加,兩相流的粘度也增加,即普通粘度的潤滑油構成的氣液兩相膜的膜厚大于它的單相液體膜厚度。潤滑膜厚度在增加的同時,促使潤滑膜形成率提高,進而減少了兩摩擦表面直接接觸的機會,減輕了兩表面之間的摩
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