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鋼筋混凝土結構加固 鋼筋混凝土房屋結構體系和抗震承載力不滿足要求時,宜采用以下加固方法: 1)單向框架應加固,或改為雙向框架,或采取加強樓、屋蓋整體性且同時增設抗震墻、抗震支撐等抗側力構件的措施。 2)單跨框架不符合鑒定要求時,應在大于框架-抗震墻結構的抗震墻最大間距且不大于24m的間距內增設抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側力構件或將對應軸線的單跨框架改為多跨框架。 3)框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定
深圳碳纖維加固公司 1 概述 碳纖維布是一種由碳纖維和樹脂組成的復合材料,由于具有強度高、耐腐蝕、抗疲勞特性好、容重輕和電磁中性等特點,被大量應用于土木領域,特別是舊橋、舊建筑加固領域。然而傳統的粘貼碳纖維布加固方法,由于碳纖維布彈性模量相對其強度低得多,發揮強度時需要較大的變形,難以抑制結構的變形與裂縫的發展,構件初期加固效果不明顯;另外,由于環氧樹脂的剪切強度低,粘結界面易發生碳纖維布剝離的
一、問題的提出 隨著時間的推移,任何公路橋梁都將成為舊橋,都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役,截止2000年底,江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重,全部推倒重來的思想既不現實,也不科學,更不應該。因此,我省在八十年代初,在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中,即開始
長沙碳纖維加固技術? 纖維類材料是近年來國內外土木工程方面研究的,科學技術的發展使得碳纖維復合材料,成為至今應用于建筑業領域里用量最大、技術最穩定的高科技材料,碳纖維復合材料加固技術從而廣泛的應用起來。近十幾年來,國內外的碳纖維及其衍生復合材料正處于高速發展之中,碳纖維材料的力學性能也取得了突破性的進展,生成效率和技術也有了明顯提高,產品成本平穩中持續降低。目前,橋梁工程中已大量使用碳
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
聯系人: 申經理
電 話: 186-7023-8925
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微 信: 13023170098
地 址: 上海松江寶益158號
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網 址: qljggs.cn.b2b168.com
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