柔性電熱膜的詳解與技術說明（一）

時間：2017-05-15

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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金屬陶瓷鋁板PTC電加熱（Ⅱ）
磐巖()的小編今天給大家總結一下金屬陶瓷鋁板PTC電加熱相關知識點。裝配及工作原理電加熱管組件一般裝配在柜機內機蒸發器上，再加1個防護罩。工作時，室內風輪使室內空氣經蒸發器、電加熱管從出風口吹出，帶走蒸發器及電加熱管表面的熱量，達到制熱的效果。原理和家里常用的電吹風相似。常見問題、故障及處理方法 1、電加熱管連接線組未固定好碰到管體，電加熱管在工作時表面溫
詳解電熱膜及其發展（七）——國外電熱膜發展概況
接上回，磐巖（）的小編繼續給大家介紹電熱膜。國外電熱膜發展概況現在的電加熱主要有三種方式，電阻加熱、電磁感應加熱和微波加熱三種類型，目前主要被使用的加熱方式是電阻加熱。電阻加熱的加熱元件有電熱絲、PTC、電熱管、電熱板、石英管等，這些發熱元件中只有PTC不是以發熱絲為發熱源。電熱膜采用電阻加熱的方式，上世紀五十年代國外開始研究這種加熱技術，用于石油輸油管道、電
柔性電熱膜的詳解與技術說明（五）——導電高分子材料介紹
導電加熱層材料的研究前已述及，根據加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導電顆粒的**材料電熱膜。導
電動汽車怕冷冬天跑不動怎么辦？磐巖告訴您電池加熱是關鍵
天氣冷的時候，人們的精力會感覺受到限制，使用的iphone手機會突然沒電甚至充不進電，連電動汽車都沒那么能跑了。今天看電動車的續航里程還有將近90公里，明天再看只有50多了，這是為什么呢？磐巖的小編為您揭秘電動車怕冷之謎。電動汽車在寒冷的時候續航能力弱，究其根本，電池的蓄電能量不足。有科學的研究顯示，在零下十攝氏度的環境中，一塊容量為3500毫安的電池，經過不到100次的充放電循環，電量急劇衰