高分子電熱膜介紹與應用說明（Ⅳ）

時間：2017-06-20

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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柔性電熱膜的詳解與技術說明（十六）
人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編繼續帶來的是柔性加熱膜相關知識。不同導熱材料的導熱機理各種材料的導熱機理是不同的，晶體的導熱機理是排列整齊的晶粒的熱振動，通常用聲子的概念來描述。對于金屬晶體，自由電子的運動對導熱起主要作用，聲子所作的貢獻大多情況下可以忽略不計。非晶體的導熱機理是依靠無規律排列的
電熱膜輻射供暖的應用與前景詳解（上）
電熱膜輻射供暖技術是一種較新的供暖技術，在國內也是較近7、8年才發展起來的。電熱膜是將特制的導電油墨及金屬載流條經印刷、熱壓在兩層絕緣聚酯薄膜間制成的純電阻發熱體，再配以獨立可調的溫控裝置，形成了電加熱的供暖系統。磐巖（）的小編今天介紹的是電熱膜輻射供暖技術。供暖方式的比較目前，我國的主要供暖方式有燃煤爐、燃氣爐、燃油爐、電鍋爐及電熱膜等，上述幾種供暖方式的特點
簡述熱電材料（Ⅰ）
磐巖（）的小編今天介紹的是熱電材料。熱電材料的特點和熱電優值特點制造熱電產生器或熱電致冷器的材料稱為熱電材料，是一種將電能與熱能交互轉變的材料。其優點如下: l 體積小，重量輕，堅固，且工作中無噪音; l 溫度控制可在±0。1℃之內; l 不必使用CFC(CFC氯氟碳類物質，氟里昂。被認為會破壞臭氣層)，不會造成任何環境污染; l 可回收熱源并轉變成電能(節約
新能源汽車發展現狀及趨勢（五）——淺談我國新能源汽車發展
磐巖（）的小編繼續為您解析新能源汽車的發展趨勢我國新能源汽車發展中存在的問題 l 核心技術滯后我國對于電動汽車的核心部分的動力電池技術仍掌握的不夠。 l 續航能力低從實際使用情況來看，大部分電動汽車的實際續航里程是不能能達到標示的續航里程的。如果在行駛的過程中，進行其他的耗電活動，那續航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高電動汽車的電池成本相當高，甚至