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調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節
液壓系統電液換向閥的介紹電液換向閥是與電磁操縱的先導閥組合成一體的液動換向閥。電液換向閥是用控制油路中的壓力油推動閥芯。電液換向閥是電磁換向閥和液控換向閥的組合,它是用電磁換向閥控制液控換向閥的動作,變換流體流動方向的控制閥。電液換向閥和液控換向閥主要用在流量**過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統中,對執行元件的動作進行控制,或對油液的流動方向進行控制。1.?產品可任意安裝,**考慮水
ZDB10,Z2DB10,ZDB10-VA-3-40/200,Z2DB10-VD-7-40/200V,Z2DB10-VD-3-40/100V,疊加式溢流閥 ZDB10-VA-1-40/50,ZDB10-VA-1-40/100,ZDB10-VA-1-40/200,ZDB10-VA-1-40/315,ZDB10-VA-2-40/50, ZDB10-VA-2-40/100,ZDB10-VA-2-40/
先導式溢流閥,作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上,由先導和主閥構成。工作時,液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,主閥芯在合力的作用下處于較下端位置,閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使
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