碎石化施工中的幾個問題

時間：2020-01-05

作者：德州市宇航公路工程機械設備有限公司

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詞條說明
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主要特點1.馬力強大，破碎寬度大，影響深度大，作業效率高，破碎效果好。2.行走采用閉式液壓系統，可無級變速，行走平穩、工作可靠；工作采用開式液壓系統，通過電氣操縱可實現手動和自動兩種控制。3.破碎裝置分兩排對角布置在破碎機后部，單錘重量達900kg；每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統帶動，破碎時在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調節，可針對不同的混凝土路面進行破碎。4.電
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路面碎石化后**面的當量回彈模量和回彈彎沉要求水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結構設計的基本參數之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結構，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯系，在將碎石化后的板塊及其下結構層視為同種材料構成的情況下，可以參照路面補強公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的
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由于近年來我國交通量增長迅速，水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長時間綜合作用下，出現了各種結構性損壞，道路服務水平下降，依靠日常修補已不能解決問題，急需對該部分進行改造。常用的處理方式有直接加鋪，全深度更換，破碎后加鋪，以及較新的技術--碎石化。 ? ? 但是這些處理方法又有不同程度的缺陷： ? ? 1、直接加鋪需要修補或處理：如注漿，修補等；只能延
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