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詞條說明
由于高強度熱成形鋼板的**高強度,具有較高的機械安全性,因此在汽車行業越來越多的被采用,使用部位集中在汽車的前/后保險杠骨架、A柱/B柱、*通道及前后門防撞板等重點部位,這些部件上均有螺母及螺栓需要凸焊;螺母凸焊機因其焊接時間短、熱影響區小、效率高,是車身部件凸焊的選擇,而高強度熱成形鋼板與螺母、螺栓的焊接也同樣采用電阻焊設備。案例分析例。為某車型A柱螺母凸焊,板材為BTR165H熱成形鋼,厚度1
加壓機構:采用垂直加壓式,電磁氣閥與氣缸應以較短距離連接,可加快動作的反應速度,提高了生產效率;加壓導向機構采用自潤滑軸承,該機構應具有良好的隨動性;能減小加壓時電極對工件的沖擊力,可防止打傷工件和焊時凹坑過深、減少電極的變形、磨損。氣動系統:氣缸采用無油自潤氣缸筒。設備需自配儲氣罐,入口處設有氣壓傳感器,由PLC監控,防止低氣壓時出現的飛濺、焊穿或氣缸不動作等現象。水冷循環系統:采用并聯分組冷卻
1.在一個焊接循環內可同時焊接多個焊點。 2.由于電流密集于凸點,電流密度大,故可用較小的電流進行焊接,并能可靠地形成較小的熔核。 3.凸焊的位置準確,尺寸一致,這樣使焊頭的強度較為均勻一致。 4.能實現不同結構工件的焊接。由于電流集中,克服了點焊時熔核偏移的缺點,凸焊時兩工件的厚度可以**過6比1。5.由于采用大平面電極,且凸點設置在一個工件上,所以可較大限度地減輕另一工件外露表面的壓痕。 6.與
點焊機焊接電子產品虛焊如何解決?虛焊是電子產品生產中較為嚴重的缺陷問題,有兩種因素產生,一種是在生產過程中的,因生產工藝不當引起的,時通時不通的不穩定狀態;另外一種是電器經過長期使用,一些發熱較嚴重的零件,其焊腳處的焊點較*出現老化剝離現象所引起的。虛焊:是焊點處只有少量的錫焊住,造成接觸不良,時通時斷,或者焊接點有氧化雜質和焊接溫度不合適有關,虛焊與假焊都是指焊件表面沒有充分鍍上錫層,焊件之間
公司名: 洛陽吉尚機電科技有限公司
聯系人: 石偉留
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手 機: 17335990591
微 信: 17335990591
地 址: 河南洛陽洛龍區東西龐村交界處
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