貴港金屬瓦廠商

時(shí)間：2020-04-26作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：41

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  一般要求選擇晶粒細(xì)密、紋理清晰一致、顏色基本一致、無(wú)裂痕的石材。選料的具體要求：顏色要求一套拼花同種材料顏色必須一致，但對(duì)某些材料而言，像西班牙米黃、舊米黃、珊瑚紅、金年華等大理石，同一塊板上本身存在色差，則采取顏色逐漸過(guò)渡的原則選料，以不影響拼花的美學(xué)裝飾效果為前提。拼花下料前，依據(jù)拼花圖案，對(duì)所選料進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，保證所選料足夠用于加工同一套拼花，同一套拼花顏色完全或基本完全一致。紋路要求拼花的

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  采用高溫抗壓試驗(yàn)爐對(duì)有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,主要研究降溫方式對(duì)經(jīng)歷不同溫度等級(jí)的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學(xué)指標(biāo)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產(chǎn)生明顯的殘余壓縮變形,且對(duì)高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯著影響高溫后鋼筋混凝土軸壓力學(xué)性能,其中澆水降

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  針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系. 金屬瓦作為國(guó)內(nèi)金屬屋面的開拓者，是國(guó)內(nèi)一家專業(yè)從事金屬屋面研發(fā)、生

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  通過(guò)纖維輕骨料混凝土試件開放系統(tǒng)下的凍脹性能試驗(yàn),研究了纖維輕骨料混凝土凍脹量的發(fā)育情況,分析了纖維輕骨料混凝土在凍結(jié)過(guò)程中溫度變化特點(diǎn)及影響纖維輕骨料混凝土凍脹變化的原因.在模擬北方室外多次驟然降溫后纖維輕骨料混凝土的性能后發(fā)現(xiàn),纖維在輕骨料混凝土經(jīng)歷多次驟然降溫后對(duì)凍脹有抑制作用,并確定纖維摻量為0.9 kg/m3時(shí)輕骨料混凝土抵抗驟然降溫的能力較強(qiáng);從微觀角度探討了凍結(jié)過(guò)程中纖維表面及纖維與