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將原狀粉煤灰摻入機場道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在機場道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高機場道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內部結構,并降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據. 金屬瓦是建材行業的一種新材料優勢是什么 金屬瓦是建材行業的一種新材料,但其在我國的發展
本文對抗爆炸沖擊復合材料防護部件的原材料、模具設計制造、成型工藝制備及性能考核等內容進行研究和討論,并成功制備出抗爆炸沖擊性能優異的復合材料防護部件。 金屬瓦的抗風性能不好,怎么辦? 金屬瓦屋面除了具有環保、美觀、多樣性等特點外,其應用還包括金屬瓦屋面的抗風性能。我國氣候多樣,臺風、雨雪天氣在少數城市出現,為了適應各城市的需要, 如何有效提高金屬瓦的抗風性能?需要做到以下幾點: 1。安裝前要檢查基
介紹了硬質聚氨酯泡沫作為建筑外墻保溫材料的3種結構和應用方式,以實體建筑火災為基礎,比較聚氨酯泡沫的薄抹灰保溫系統、金屬面一體化保溫系統和幕墻保溫系統的實際火災危險性,分析了聚氨酯外墻保溫系統不同構造及應用方式對建筑外墻防火性能的影響.結果表明:相對于薄抹灰保溫系統,金屬面一體化保溫系統防火性能較差;幕墻保溫系統只要具有良好的防火構造設計,也具有較好的防火性能. 特點:產品質量好;耐腐蝕,壽命可用
采用電子試驗機對鐵路軌道系統(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現場取樣試件進行反復荷載試驗,試驗采用恒應變控制.結果表明:單調加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現場取樣試件的極限抗壓強度較室內試件大;反復荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復荷載應力-應變曲線方程,理論計
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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