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瀝青混凝土攤鋪前,下承層的分部質量驗收已合格,資料簽字齊全。現場測量放線,在下面層施工前,我們對路面基層的高程進行檢校。特別是交叉口下面層時,我們采用掛鋼絲保證橫坡,且有測量員現場對高程復核,而上面層采用非接觸式浮動梁的方法,保證平整度和厚度。 要充分考慮拌合站與工地現場運輸過程出現堵車等的可能,確保溫度運至現場攤鋪時溫度符合要求,且行列不發生離析;車輛到現場后,配備人員在現場管理運料車,在路基
目前來說,大多數高速公路瀝青面層厚度不小于15cm,目前多在20cm左右。而公路可以做兩層或者三層,厚度比高速公路的要薄一些。通常**道路做兩層瀝青層(一層4cm、另一層6cm)一共10cm。鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。 經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。 瀝青混凝土按所用結合料不同,可分為石油瀝青
今天為大家講講關于道路方面的知識。我們都知道,一般鋪馬路都用的瀝青,很多人就會有疑惑,為什么不用水泥呢?他們這樣用就一定有著他們的道理。想知道原因么?今天就由小編來為大家解答一下。 首先我們知道瀝青是一種非常臭的東西,很刺鼻。可是當道路上有坑坑洼洼的洞時,工人們都會用瀝青來填平它。 這又是為什么呢?瀝青到底是用什么做的? 這不,小編查到了一些信息。 其實瀝青是石油提煉剩下的產物,把優質的油作為工
原材料 水泥穩定碎石的主要原材料有水泥、石屑及級配碎石。所采用水泥、石屑、集料等材料的各項技術均符合規范要求。我部對所購材料均按規定要求的頻率做好檢測工作,以保證上路材料的質量。 (1)水泥:采用孟電PC32.5水泥,經檢測其初凝時間4小時以上,終凝時間在6小時以上且小于10小時。 (2)碎石:底基層碎石采用較大粒徑未**過37.5mm; (3)水:水穩混合料拌和使用井水。 混合料配合比設計 (1
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