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前幾天,工信部因汽車內飾材料阻燃性能不達標而向國內兩家車企開出行政處罰單事件,引起行業圈關注,其中原因包括內飾材料垂直燃燒特性的燃燒速度不符合國家強制性標準要求和座椅面料水平燃燒速度不符合國家強制性標準要求。那么,常見的汽車內飾材料燃燒性能阻燃標準都有哪些?國內、外的標準體系是怎樣的?我們常見的汽車內飾材料阻燃標準有ISO3795、GB8410、FMVSS302、CMVSS302、SAEJ369、
GB/T32610?-2016 已經正式發布,并于2016年11月1日起實施。這是針對PM2.5民用防護口罩?檢測的?家標準。GB2626也是針對于防塵口罩的檢測標準,但也包括,防塵,煙,微生物的口罩。GB/T32610-2016的檢測標準內容有許多項目與GB2626的內容相似,但是對于PM2.5防護檢測要求較專業,要求也有所提高。關于PM2.5口罩的產品全部都會要求按照GB
GB/T5454標準僅用于測定在實驗室條件下紡織品的燃燒性能,控制產品質量,而不能作為評定實驗使用條件下著火危險性的依據,或只能作為某特殊用途材料發生火災時所有因素之一。 測試根據EN 50399標準來進行,每束電纜樣品長度不少于3.5m,非金屬材料達到1.5l/ m。此標準還進行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測試(TSP) 。 ISO 5660-2: 燃燒測試-熱釋放,煙霧產生和質量損失-
GB/T 8924-2005《纖維增強塑料燃燒性能試驗方法氧指數法》。 BS 476本部分描述由組件構成的總耐火構件或BS 47620標準的在一定加熱和壓力條件中一起使用的相關其他元素的測定規程。本部分提供對選擇樣本和結構設計的要求,設備包含特殊設備或儀器,該程序和準則適用于組裝耐火結構的完整配件。該方法使用與天花吊頂防護的鋼梁和發泡密封圈。 ISO 5660此部分規定的測量系統是ISO 5660
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯系人: 周志琴
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地 址: 江蘇蘇州吳中區孫武路76號萬耀產業園303室
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