詞條
詞條說明
由于高壓共軌噴油器的工作壓力高達1600Pa,而噴油嘴偶件與總成之間是通過平面對接方式來密封連接的,若對接面的加工精度達不到設(shè)計要求,輕則會出現(xiàn)滲漏泄壓,嚴重時會導致閥針與針閥體的針閥孔之間產(chǎn)生卡塞或咬死現(xiàn)象,因此,針閥體的加工精度直接影響到高壓共軌噴油器的性能指標,針閥體的結(jié)構(gòu)如圖2所示,其中,對接端面53的設(shè)計精度要求高,平面度為O. 0008 毫米,直線度為¢0.0005毫米,相對于針閥孔基
噴油器有高阻和低阻(線圈電阻)之分,所以,其驅(qū)動控制電路也有電流和電壓驅(qū)動2種形式。電流驅(qū)動型電路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的噴油器。電壓驅(qū)動型電路既適用于高阻型(12~17Ω)的噴油器,又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a.電壓驅(qū)動型控制電路(圖11)噴油器工作時由于自身線圈存在著自感,造成電流上升慢實際噴油時要滯后一段時間。為了解決此問題,應(yīng)盡量減少噴油器線圈的匝數(shù),以減小自感。但是,為
適配于豐田皮卡VIGO-HILUX 2KD-FTV共軌噴油器廠家
高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位,進行粗磨、精磨和超精磨三道工序分步磨削加工,針閥體的裝夾與國內(nèi)油泵油嘴偶件的加工方式相同,都是利用圖3所示的自定心漲套來夾緊的,當漲套收緊時工件會隨漲套在軸向移動,針閥體在軸向沒有穩(wěn)定的定位基準,對接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達到設(shè)計要求,穩(wěn)定性差。同時
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機工作時,轉(zhuǎn)速忽高忽低,這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象,其故障被稱為發(fā)動機失速故障。二、故障原因:造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障,也有點火控制系統(tǒng)的故障,還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點: ①進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統(tǒng)漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;? ? ②空氣濾清器濾芯過臟;&n
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柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P1768適配0 445 120 354
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柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2137適配0 445 120 367
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2149適配0 445 120 368
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2217適配0 445 120 371
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2286適配0 445 120 372
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2298適配0 445 120 373
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