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一、鋰電池概述鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極,以鋰離子的傳遞來完成充放電,該電池為充電電池。一般由正極。負極、隔膜、電解液組成。其他正極材料組成不固定,負極一般為碳素材料多為石墨,電解液是LiPF6的碳酸酯類有機溶液。常見鋰離子電池中金屬含量:鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%二、鋰電池的使用現狀隨著電子產品如手機、電腦不斷小型化,鋰離子電池用量越來越大,此外普通鋰電池
隨著電子技術的發展,鋰電池被廣泛的應用于各種電子產品的內部,隨著電子產品的淘汰,鋰電池的環保回收成為一個重要的問題。廢舊鋰電池回收再利用是解決該問題的有效方法,廢舊鋰電池回收處理設備綜合資源回收再利用以及環境保護等因素考慮,有效回收廢舊鋰電池對可持續發展至關重要。鋰電池長時間的使用報廢時,都可以進行回收處理,廢舊鋰電池回收都是需要進行破碎,避免廢舊鋰電池污染環境。1、通過啟動破碎機構,破碎機構運作
廢舊鋰電池回收處理設備工藝包括物理分解設備、雙軸撕碎機、粉碎機、振動篩選機、位于振動篩選機下方的旋風分離器、封閉式輸送機,物理分解設備與雙軸撕碎機之間通過螺桿輸送機相傳輸連通,振動篩選機與旋風分離器連通,旋風分離器與封閉式輸送機連通,以達到安全對鋰電池進行破碎分解、可大批量投產處理廢舊鋰電池以及處理回收過程中為環保的目的。鋰電池處理回收設備包括破碎裝置與分選裝置,破碎裝置包括破碎箱,破碎箱頂部設置
考慮到新能源汽車產業是近幾年剛剛興起的新興產業,大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發和生產、銷售上,車企要做到“承擔動力電池回收主體責任”之路仍任重道遠。目前僅有少數車企在探索退役動力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動力電池回收閉環,通過授權經銷商,當客戶更換車輛退役的動力電池時,將退役動力電池運回動力電池工廠進行檢測,檢測之后再進一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯系人: 林海凡
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