詞條
詞條說明
考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè),大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上,車企要做到“承擔動力電池回收主體責任”之路仍任重道遠。目前僅有少數(shù)車企在探索退役動力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動力電池回收閉環(huán),通過授權經(jīng)銷商,當客戶更換車輛退役的動力電池時,將退役動力電池運回動力電池工廠進行檢測,檢測之后再進一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過
一、鋰電池概述鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極,以鋰離子的傳遞來完成充放電,該電池為充電電池。一般由正極。負極、隔膜、電解液組成。其他正極材料組成不固定,負極一般為碳素材料多為石墨,電解液是LiPF6的碳酸酯類有機溶液。常見鋰離子電池中金屬含量:鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%二、鋰電池的使用現(xiàn)狀隨著電子產(chǎn)品如手機、電腦不斷小型化,鋰離子電池用量越來越大,此外普通鋰電池
一種廢舊鋰電池回收處理方法,包括如下步驟:(1)一破:使用拆解裝置將廢舊鋰離子電池撕碎,使用吸風機實現(xiàn)紙質物的分離回收;(2)二破:將不含紙質物的廢舊鋰離子電池采用刀片式破碎機進行二次破碎;(3)磁選:將步驟(2)中所得產(chǎn)物進行正、負極產(chǎn)品磁選分離,分離出銅、石墨的混合物;(4)三破:將步驟(3)中剩余的產(chǎn)物采用刀片式破碎機進行三次破碎,利用氣流分選機分離出含鐵、鋰的混合物和磷酸鐵粉;(5)一磨:
其實最合理的廢舊動力蓄電池的回收渠道應該是由電池生產(chǎn)廠家來完成或主導,以為他們擁有先進的電池技術,并且可以更便利的從廢舊電池中提取新電池生產(chǎn)所需要的各種材料,尤其是貴重金屬。廢舊電池回收和處理的話題其實早就提出,可市場上還依然把重心放在提高電動車銷量上,也許補貼取消了、牌照福利沒有了,能緩解一下電池的使用數(shù)量。可對于即將迎來回收報廢的這批電池如何處理,就目前這個現(xiàn)狀,還真不能讓人放心。現(xiàn)在最簡單的
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海凡
電 話:
手 機: 13929478480
微 信: 13929478480
地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號
郵 編:
網(wǎng) 址: 13929478480.b2b168.com
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海凡
手 機: 13929478480
電 話:
地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號
郵 編:
網(wǎng) 址: 13929478480.b2b168.com