海上運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

時(shí)間：2022-07-17作者：廈門志鴻國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：509

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  詞條說明

• 海上運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

  海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是**貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式．**貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸借助**航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力較強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。隨著**航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益

• 海上運(yùn)輸?shù)闹饕骄€

  沿海和遠(yuǎn)洋航線及8個(gè)港口：沿海航線中國(guó)沿海海上運(yùn)輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個(gè)航區(qū)。北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上海—青島—大連；上海—煙臺(tái)—天津；上海—秦皇島；上海—連云港；上海—溫州；大連—石島—青島；大連—煙臺(tái)；大連—龍口；大連—天津等航線。南方沿海航區(qū)指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心，包括有：廣州—汕頭；廣州—北海；廣州—海口等航線

• 海上運(yùn)輸散谷通風(fēng)

  散谷在海運(yùn)中難以或無法通風(fēng)，甚至*通風(fēng)，通風(fēng)有害。這是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1）難以通風(fēng)：考慮到散谷在貨艙中移動(dòng)使船橫傾，喪失穩(wěn)性而發(fā)生惡性沉船事故，故SOLAS對(duì)散谷裝載有嚴(yán)格規(guī)定，較主要一項(xiàng)是把散谷塞滿貨艙以消除或盡量減少自由谷面。散貨船兩舷上邊壓水艙與高高的艙口圍板就體現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)目的。又在上層艙設(shè)置漏斗，若散谷下滑，以填充下層艙因平艙困難或散谷在途中下沉造成空間。若有過多自由谷面還須用袋裝散谷蓋壓，

• 海上運(yùn)輸貨艙通風(fēng)

  1）空氣中的水汽是如何凝結(jié)成水珠的？通風(fēng)是船員對(duì)貨物保管的一項(xiàng)主要措施，有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好，這種說法并非處處正確。貨艙通風(fēng)并不簡(jiǎn)單，在不同的情況，有必須、*、禁止、無法通風(fēng)之別，甚至還要緩慢(透透氣)與加快通風(fēng)之別。要正確理解與真正掌握通風(fēng)的時(shí)機(jī)，則不得不花些時(shí)間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結(jié)成肉眼能見到的水珠(民間稱結(jié)露水，船員稱出汗水)的客觀自然現(xiàn)象。在某氣溫下，一立方米空氣中的水汽含