吊車高壓防觸碰報(bào)警裝置，以防止疲勞或誤操作造成觸電事故

時(shí)間：2022-08-11作者：深圳市特力康科技有限公司瀏覽：277

深圳市特力康科技有限公司專注于輸電線路監(jiān)測(cè),配電線路故障指示器,輸配電網(wǎng)治理等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 輸電線路防外力破壞智能預(yù)警裝置，具有前端智能識(shí)別、主動(dòng)分析預(yù)警

  ? ?輸電線路走廊地形環(huán)境復(fù)雜，有的位于高山密林，有的地段幾乎沒(méi)有道路通行。人工巡檢工作條件艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度高，尤其是在雨雪天氣，人工巡檢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)線路精細(xì)巡檢。?? ? ? 特力康科技有限公司研發(fā)的輸電線路防外力破壞智能視頻預(yù)警裝置，可以實(shí)現(xiàn)大面積線下通道外力破壞隱患的快速跨線掃描，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自動(dòng)生成外破隱患防御、告警功能。&

• 智能自動(dòng)激光驅(qū)鳥(niǎo)器，以防止鳥(niǎo)類進(jìn)入變電站保護(hù)區(qū)

  變電站經(jīng)常遭受鳥(niǎo)害，但針對(duì)性的鳥(niǎo)害防治研究很少。如何將鳥(niǎo)害引起的變電站安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保電氣設(shè)備運(yùn)行的安全，必須根據(jù)鳥(niǎo)害的特點(diǎn)，提出有效的防控方法。?? ? ? 以往，電力行業(yè)驅(qū)鳥(niǎo)主要采用驚嚇驅(qū)鳥(niǎo)和物理隔離防鳥(niǎo)，如天敵鳴叫聲、超聲波、防鳥(niǎo)欄、防鳥(niǎo)刺等，這些方法都存在著鳥(niǎo)類適應(yīng)性強(qiáng)、功能單一的缺陷。?? ? ?

• 輸電線路吊車近電報(bào)警器，防范吊車觸電事故

  在吊車、吊塔等**高工程車輛的安全操作規(guī)程中，通常會(huì)強(qiáng)調(diào)要與高壓電線保持足夠的安全距離。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，很難具體做到保持安全距離，尤其是在有限和狹窄的空間之中。從大量吊車觸電事故案例中就可以看出，因操作不當(dāng)接觸鄰近高壓線的案例并不少見(jiàn)。?? ? ? 臂架接觸高壓線之后，電壓通過(guò)金屬臂架傳遞，使整個(gè)車體帶電，車上及鄰近相關(guān)人員立即受到電擊。由于高壓線路

• 輸電桿塔北斗狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，桿塔隱患排查和精確監(jiān)測(cè)

  近年來(lái)，災(zāi)害性天氣和外力破壞給輸電桿塔的安全性和穩(wěn)定性帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為了進(jìn)行桿塔隱患排查和精確監(jiān)測(cè)，電力部門迫切需要一套“未雨綢繆”的有效方法。?? ? ??輸電桿塔北斗狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)：TLKS-PMG-BDS基于高精度處理算法的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，對(duì)北斗接收機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)時(shí)計(jì)算出監(jiān)測(cè)點(diǎn)的毫米級(jí)三維坐標(biāo)。主機(jī)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)三維坐標(biāo)