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青海天車壓板M16MTH鋼軌壓板公司 42、TF-Y型彈條軌道扣件系統轉K6型轉向架是在借鑒轉K2轉向架成功經驗基礎上研制的新型大軸重下交叉支撐轉向架增加一系軸箱彈性橡膠墊,降低輪軌作用力;二系懸掛采用帶變摩擦減震裝置的二級剛度*懸掛系統;采用直徑為375mm的下心盤,下心盤內設有含油尼龍心盤磨耗盤;采用雙作用常接觸式彈性旁承;裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承,采用輕型新結構HEZB型鑄鋼輪或H
浙江QU70軌道壓板M8型軌道扣板工廠 搖枕、側架采用B級鋼鑄造;懸掛系統采用兩級剛度彈簧,減震彈簧**搖枕彈簧;在兩側架間加裝了側架彈叉支撐裝置;采用了雙作用常接觸式彈性旁承;采用了提速雙列圓錐滾子軸承及提速車輪;車輪踏面形狀采用了LM型磨耗型踏面;加裝了含油尼龍心盤磨耗盤;基礎制動裝置采用了組合式制動梁、鍛造中拉桿其中有用于日本高速鐵路和我國客運專線SFC(無砟軌道用快速彈條)扣件 昆山艾力克
湖北MTH鐵路扣板、M8型軌道壓板生產工廠 如果由于混凝土支承層的損壞而無法軌枕或鋼軌支承點的荷載的均勻分布和位置的穩定性,并且采用其他措施也不能修復時,則一段一段地換混凝土支承層 用于上海地鐵的軌道減振器扣件,扣件節點靜剛度約為11kN/mm,廣州地鐵一號線所用的同類扣件靜剛度與上海地鐵的基本相同 下心盤上平面距軌面自由高/mm717 VosslohSKL-12型扣件為無砟軌道扣件
黑龍江M8型MTH壓板生產工廠 為確保無縫道岔穩定,應保持道床飽滿、密實,并加寬和堆高砟肩;按規定擰緊鋼軌扣件等熱處理后機械性能(900℃淬火,600℃回火) 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為:彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。 它的優點是:彈片前
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
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