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南通熱鍍鋅木螺紋道釘制造工廠 (4)裝用了針狀馬氏體鑄鐵斜楔,主摩擦面為高分子復(fù)合材料,提高減振裝置的使用壽命 W1型彈條螺旋道釘?shù)木o固扭矩約為140~0N·m,X2型彈條的扭矩約為70~90N·m(螺旋道釘潤滑狀態(tài)的差異使彈條緊固扭矩存在偏差) 同時,交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的正位狀態(tài),減小車輛在直線和曲線運行時輪對與鋼軌的沖擊,改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能,顯著減少輪軌磨耗 混凝土岔枕用于道
廣西鐵路雙層彈墊FE6雙層彈簧墊圈廠家 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷,其特征在于:所述左二連接柱(106)和右二連接柱(110)相互遠(yuǎn)離的側(cè)面均固定連接有彈性圓臺墊(2) 此時應(yīng)松開彈條,提升鋼軌,在軌下墊板下墊入調(diào)高墊板,重新擰緊彈條 采用斜楔減振裝置、彈性常接觸式旁承和新型制動梁,具有耐久性和可靠性彈簧道釘是用圓形或方形的彈簧鋼制成,型式很多,因其扣壓鋼軌的部分具有一定
湖南A120軌道壓板碳鋼鐵路扣板公司 23、DFF14型彈條扣件 扭矩應(yīng)至少保持3min 3下心盤變形時調(diào)修,調(diào)平后檢測心盤底面平面度不大于1mm2.鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板,通過換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件: 目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70
牡丹江軌道螺栓制造工廠 1、1A和1B級,非常松的公差等級,其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合 一般地段使用橡膠墊板,要求小阻力的地段使用復(fù)合墊板 型鋼墊板則由于具有良好的整體性而且較高的力學(xué)性能,終取代了組焊墊板 木枕,其優(yōu)點是彈性好,易加工制作,運輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)及維修方便,與鋼軌的連接較簡便,絕緣性能好 螺栓,機械零件,配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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