L20-N在隧道爆破監(jiān)測(cè)中的運(yùn)用

時(shí)間：2020-01-05作者：成都交博科技有限公司高新區(qū)分公司瀏覽：973

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 綿陽(yáng)老龍山隧道爆破振動(dòng)影響檢測(cè)

  新建老龍山隧道屬于游仙區(qū)老龍山，屬于省道205線綿陽(yáng)繞城段改線建設(shè)工程（游仙區(qū)段）二期工程，隧道進(jìn)口一公里處是九院軍事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式進(jìn)行開(kāi)挖掘進(jìn)，為了對(duì)居民住房與基地的重要實(shí)驗(yàn)儀器不造成爆破振動(dòng)影響，交博經(jīng)過(guò)多次小藥量爆破試驗(yàn)，使用科學(xué)合理的分析計(jì)算，較終確定了爆破安全藥量與安全距離，在優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)的同時(shí)，也降低了可能的爆破振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

• 網(wǎng)絡(luò)測(cè)振儀L20-N為用戶提供持續(xù)的技術(shù)服務(wù)

  福平鐵路采用成都交博科技生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)爆破測(cè)振儀L20-N型，在既有鐵路隧道監(jiān)控區(qū)實(shí)施**監(jiān)測(cè)的方法，在鐵路隧道外的項(xiàng)目部遙測(cè)出爆破振動(dòng)數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)爆破振動(dòng)影響，為福平鐵路的爆破生產(chǎn)施工提供安全依據(jù)。2014年網(wǎng)絡(luò)測(cè)振系統(tǒng)交付使用以來(lái)，交博科技為用戶提供了持續(xù)的技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，解決了使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題，實(shí)踐了哪里需要我們，交博的技術(shù)人員就出現(xiàn)在哪里的承諾。

• L20-N在隧道爆破監(jiān)測(cè)中的運(yùn)用

  前言： 隨著客運(yùn)專線的“四通八達(dá)”，我國(guó)鐵路技術(shù)裝備也基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50**口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建，爆破與隧道技術(shù)的成熟穩(wěn)定使得