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PUE利用混合多相流體模型加空穴模型的方法,模擬了柴油機孔式噴油嘴穩定噴射時嘴內的空穴流動現象,分析了空穴在噴油嘴內形成機理及其分布情況.基于這一模型進一步分析了噴射壓力,背壓和噴孔長徑比,噴孔入口圓角比,非軸對稱噴孔等幾何結構參數對噴孔內空穴分布的影響.通過模擬計算可知,提高噴射壓差和減小噴孔入口圓角半徑都可以提高空穴強度,同時也發現提高噴孔長徑比可以使空穴在噴孔出口截面上分布較為均勻.從燃油空
建立了電控柴油機噴油器的仿真模型,試驗驗證了仿真模型的有效性.在此基礎上,探討了電控柴油機噴油器的主要結構參數對噴油器響應特性的影響,提出了提高噴油器響應特性的一些方法,仿真結果為電控柴油機噴油器的優化設計提供理論依據. 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5410 445 120 541噴油器泵零件0 445 120 5290 445
JUO為滿足液壓支架用乳化液閥產品開發及生產的需求,應用電液比例閥,PLC,CAT,新型柱塞泵等技術研制了乳化液閥靜態性能試驗臺,利用油壓技術解決了乳化液系統壓力,流量調節的難題.該文對試驗標準進行了分析,歸納,介紹了該試驗臺的設計思路及技術特點.cat卡特系列產品名稱 分類 編碼柱塞 cat 4p9830柱塞 卡特 1086631柱塞 卡特 1w6541柱塞 卡特 1p6400柱塞 卡特 8n3
一種氣液兩態混合噴射的柴油噴油嘴屬于柴油機領域,用于提高柴油噴霧霧化效果.該噴油嘴,包括針閥體下端的液孔和氣孔,噴射氣態柴油;其中,液孔長度L1的取值范圍為0.90-1.30毫米,入口圓角半徑R1的取值范圍為0.32-0.37毫米,入口處直徑D1的取值范圍為0.16-0.19毫米,出口處直徑D3的取值范圍為0.10-0.12毫米,出口為縮口;氣孔長度L2的取值范圍為0.65-0.78毫米,入口圓角
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