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網友質疑為什么家用空調不需要換油,但是你有沒有經歷過補充冷媒的現象?家用空調它的使用環境是一種靜態常溫下在使用,但是汽車的壓縮機可不是常溫,汽車,機艙的溫度達到了六十度到八十度。 而且不停的顛簸震動,他對壓縮機是有一定的損傷的,尤其是德系車的高溫機械一高溫,整個它的氟油會變稀,保護的性能會下降,會衰減。 很多網友又提出來,為什么會氧化,這個氧化指的是在氟有里面磨下的這些顆粒物增多以后,會讓油變黃,
國六的車到底用什么機油呢?s p 是以一的選擇嗎?當然不是。比如說這臺國六啊新款的牧馬人同樣也有老款的三點六的牧馬人。當然國六**選擇的是。 s p 這個油好不好呢?當然符合國六的要求,但是它里面還有**的一些指標,主要是降低它的灰份,減少了灰份,降低了排放,減少了污染。 但是他從保護汽車發動機的角度來說,他就缺那么點意思,為什么呢?他降低了磷和鋅鋁的那種添加量,這些東西是干什么用的呢? 它主要
同樣的牌子、不同的粘度、不同的級別機油能夠混用嗎? 其實這個問題跟上個問題是一樣的,當然可以混用,但是臨時使用。 如果說您的車原來用的是高粘度的機油,你把很多的、低粘度的機油加進去以后,這個車就會燒機油,因為機油變稀了。 如果您的車原來是用四菱機油,它本身很稠,但是你大量用了二年的機油或者用三年的機油的時候,它整個油膜就會變薄,就是油會變稀,那么使用起來就會燒機油,也就是機油消耗量過大。 但是如果
當然好,但是在德國使用肯定是好,因為那里的環境和路況全是高速路,空氣質量又好,車跑得越快,機油散熱也越好。 汽車品牌在推出新車時都標配原廠機油,很多消費者也都堅持在4S店維修保養,為的就是能夠讓愛車享受到較好的服務。有的4S店還會要求在保養期內使用*的原廠機油,這較是增加了消費者認為原廠機油肯定是較好的心理,其實不然。 但是咱們這呢天天堵車,燃油的質量差,空氣中布滿了灰塵,它對機油的性能大大衰減
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