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焊接車間三相不平衡的起因 在工廠企業中三相不平衡的問題是較為常見的電能質量問題。因用電系統中負載相數不同,參數不同等因素都會造成三相的不平衡。那么,汽車焊接車間三相不平衡的起因是什么呢,接下來看小庫為您你分析。 汽車焊接車間的負載有懸掛式點焊機,凹焊機、減速焊機、CO2保護焊機以及控制設備等,其中點焊機是主要負載。而點焊機是單相380V電壓供電。 由于焊接車間負載的復雜性,分布在每一相上的每臺點
如何實現汽車焊接車間的無功補償 汽車制造行業迅速發發展,而汽車焊接工藝作為汽車制造的重要環節也備受企業重視。由于焊接車間設備的復雜性和特殊性,無功補償成為其保證焊接正常進行的**。那么,接下來小庫就為您介紹如何實現汽車焊接車間的無功補償。 焊接車間的負載80%左右都是電焊機,其中包括懸掛式點焊機、凹焊機等。點焊機是焊接車間較主要的負載,這類負載單體容量大并且數量很多,車間內數量大約在180個左右
從金屬化薄膜看電力電容器使用壽命 電力電容器的**元器件就是金屬化薄膜,可以說金屬化薄膜的使用壽命直接決定了電力電容器的使用壽命,而且不同廠家金屬化薄膜也不盡相同,現在與小庫一起從金屬化薄膜看電力電容器使用壽命。 金屬化薄膜基板 電力電容器金屬化薄膜基板有聚丙烯基板和聚乙烯基板兩種,受到技術以及工藝的影響,目前普遍認為采用美國進口的聚丙烯基板質量較好,使用壽命相對較長。 金屬化薄膜較板 目前金屬
無功補償裝置的分類 近年來,我國電容器市場迅速發,無功補償已經成為工廠企業進行節能降耗、保證產品質量的有效手段之一,而無功補償裝置也成為企業常備的設備。想要有效的達到無功補償目的,就要選擇合適的無功補償裝置,那么,接下來小庫就來分析下無功補償裝置的分類。 無功補償裝置若按投切方式分類可分為延時投切方式、瞬時投切方式。 延時投切方式 延時投切方式就是常說的“靜態”補償方式。它是指使用傳統的接觸器的
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