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柴油發電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在
發電機出租后主要部位如何清洗呢?發電機熱管散熱器及過濾裝置、水冷散熱管道怎樣清洗:①發電機熱管散熱器的清理:因為長期性曝露在發電機組外界,運作全過程中會持續有塵土以及他空氣污染物粘附在熱管散熱器表層和散熱器中間,進而使熱交換器率減少。提議每一年用高壓水泵對熱管散熱器開展一次清洗、清除,時間是在5-6月份。②過濾裝置的清理:提議每一年對發電機變流器冷卻循環水過濾裝置開展一次查驗、清理。③管道的清理:
有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
蓄電池是柴油發電機中一個重要的零部件,如果沒有蓄電池,柴油發電機就無法正常運行,但是很多人在購買柴油發電機后,在使用中不按照操作規范來使用,對蓄電池的保養也并不怎么在意,殊不知從長遠來看,只有正確的使用及保養好蓄電池及其他各個零件才能提升柴油發電機的使用壽命和性能,那么如何正確的使用以及保養柴油發電機的蓄電池呢?1、在柴油發電機運行結束以及蓄電池放電后要及時進行充電,保證蓄電池的蓄電量充足,從而避
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