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?廣東6SL3255-0AA00-4CA1價格行情廣東6SL3255-0AA00-4CA1價格行情 因此,對于負荷波動較大的干線或支線采用二項系數法確定計算負荷較為準確。在確定車間變電所和全廠總負荷計算時,則通常不采用,還是采用“需要系數法”比采用“二項式法”較接實際用電情況。同時是否合理選用負荷計算征參數,也將使計算負荷偏大或偏小。 比較圖3和圖2可知,此時中壓側電流互感器回路二次側
西門子低壓3RU21261CJ0西門子低壓3RU21261CJ0 如變壓器高壓側視母線側為主電源側,取母線側為正,而中、低壓側則以變壓器測為主電源側,均取變壓器測為正,然后再根據以上的假定,來確定對應的二次側極性。這樣一來,差動保護電流互感器回路就應按以下連接(本文討論的三線圈變壓器的接線組別均為常見的Y/Y/△一12一11接線):圖1畫出了當三側均取主電源側為正時的差動保護電流互感器四路接線原
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西門子低壓3RV20110EA25西門子低壓3RV20110EA25 上面介紹了差動保護電流互感器回路接線的一種施工,因此只要我們按以上所述的原則進行接線,就可也保證差動保護電流回路的接線正確。下面將介紹另一種慣做法,也就是我們所要推薦的一種施工。這種施工的特點是,在確定電流互感器一次側極性時,不是以主電源側為正而是三側均政母線側為正。 從以上作業原理的分析來看,等電位作業是安全的,但在等電位的
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