雙頭齒形聯(lián)軸器

時間：2012-12-09

作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司

詞條
詞條說明
友盛分析常用聯(lián)軸器編碼的種類
1）零間隙：聯(lián)軸器整體在傳動過程中不允許有間隙；（2）低慣量：在確保傳動強度的基礎之上，應盡可能降低編碼器聯(lián)軸器的重量；（3）彈性好：精密的編碼器聯(lián)軸器，需要很大程度上吸收在安裝過程中產(chǎn)生的軸與軸之間的偏差；（4）結(jié)構(gòu)緊湊：編碼器聯(lián)軸器通常體積小巧，順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性完全相同；（5）免維護：這種聯(lián)軸器安裝后，基本上*維護，安裝也較其方便。常用的編碼器聯(lián)軸器有以下幾種一、鋁合金編
圓錐碗聯(lián)軸器的介紹
圓錐碗簧聯(lián)軸器是由兩個半聯(lián)軸器組成，彼此用帶有彈性元件的樂子2聯(lián)接，彈性元件為圓錐狀開有缺口的碗形彈簧，它們成對地以小端相對裝在每個銷子上，帶彈簧的銷子配置在兩個半聯(lián)軸器之一的孔中。彈簧面對錐向在錐室安裝。銷子另一端固定在另一半聯(lián)軸器的孔中。每個彈簧上的缺口均從彈簧體的錐大端開出，而彈簧的錐小端則通過套筒和銷剛性聯(lián)接。 ?????? 轉(zhuǎn)
友盛輪胎聯(lián)軸器的分類及特點
輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大
友盛高彈性聯(lián)軸器損壞原因
友盛分析彈性聯(lián)軸器損壞愿意有哪些： 1、原理：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性元件是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可較大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。高彈性聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及