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?? 據美國研究公司預測,碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導體材料是提高電動車輛性能的較佳材料,碳化硅較快將在2020年取代硅材料。 當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉S型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%. 高效電力電子系統是降低電池尺寸的關鍵,并進而影響導線、熱管理、封裝以及電動車的重量。
?? 碳化硅的穩定性是化學穩定性高,與酸、堿不發生反應。性質:分子式為SiC,其硬度介于剛玉和金剛石之間,機械強度**剛玉,可作為磨料和其他某些工業材料使用。工業用碳化硅于1891年研制成功,是較早的人造磨料。在隕石和地殼中雖有少量碳化硅存在,但迄今尚未找到可供開采的礦源。 純碳化硅是無色透明的晶體。工業碳化硅因所含雜質的種類和含量不同,而呈淺黃、綠、藍乃至黑色,透明度隨其純度
? ? ??2014年6月25日,由沈陽明大創世進出口有限公司-周總隨同閩臺環綺**鄧總、陳經理二人前往我司拜訪,主要目的為洽談光伏用綠碳化硅合作事宜。 ? ? ? ?期間,金蒙新材董事長-胡尊奎先生全程陪同,銷售部經理胡莎與市場部主管劉娜隨行。訪前與沈陽明大公司周總聯絡郵寄GC#1200、GC#1500碳化硅產品均已
?? 法國咨詢機構公司的報告顯示,2012年到2015年,**碳化硅市場年均增長率將不**30%,2015年后**市場將會出現爆發式增長。據預測,到2019年,**碳化硅單晶爐數量將**過3000臺,碳化硅襯底產量將**過200萬片,市場規模將達到20億美元,外延材料市場規模約10億美元。同時,碳化硅的發展還將帶動上游單晶設備、外延設備產業和下游的器件以及模塊等相關產業發展,規模
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