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都知道起重吊裝帶的末端是吊裝帶環眼部分,通過生產廠家無數次測試得出,環眼部分的縫合工作其實是可以忽略,也就是說可以不處理。例如:彩色扁平三噸三米吊裝帶,常規產品的較終拉力測試結果是破斷18.3噸,而吊裝帶環眼部分不經過任何處理時,其三噸三米吊裝帶的較終拉力測試結果是18.7噸破斷。 相同的縫合制作工藝,一的不同之處就是環眼部分的縫合處理。0.4噸的差距不得不讓我們提前注意。造成差距的主要原因有
在選擇使用拉緊器作為捆綁工具來捆綁固定物體前,首先需要對栓緊器規格型號有一個詳細的了解,因為只有這樣才不會造成因不了解捆綁器而帶來的麻煩。然而現實總是這樣怕什么來什么,在栓緊器使用反饋中因不了解選擇錯誤明顯的就是拉緊器長度,而今天吊裝帶生產廠家對優質捆綁帶的長度進行了以下劃分,希望讓大家對捆綁器有一個較深入的了解。 根據反饋選擇錯誤的捆綁帶信息顯示,多數人在選擇捆綁帶規格型號時會將織帶的長度誤認為
在使用捆綁帶栓緊器捆綁物體前,均會對拉緊器織帶部分進行檢查,如發現磨損或者破口等現象是不可以繼續使用的。但是在查看拉緊器綁帶時會出現一些,由于放置及運輸等原因而造成的捆綁帶壓痕,對于此類現象栓緊器生產廠家給出了這樣的建議。 首先在查看五公分拉緊器時如織帶部分只是壓制造成的痕跡,那么此時的栓緊器是可以繼續使用的,并且經過試驗證明這些壓痕并不會對拉緊器的使用力造成影響。 其次如發現五噸拉緊器綁帶部分的
拉緊器捆綁物的多樣化,讓捆綁帶在使用過程中會遇到不同的狀況。例如建筑工地上捆綁物體時黃泥土是不可避免的,因為無論是拉緊器捆綁物體時還是在解綁卸載重物時,綁帶在這個過程中都有可能會沾上黃泥土。 拉緊器綁帶捆綁物體時沾上黃泥土后,請一定要及時清理捆綁帶上的泥巴以后再進行布置。因為帶有泥巴的栓緊器布置以后,在捆綁收緊織帶時會出現捆綁帶移位的現象。并且會因為黃泥土的存在讓捆綁無法達到運輸要求。 建筑工地
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