中航工業(yè)某型無人機(jī)飛參測試

時間：2019-04-22作者：江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：116

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• 詞條

  詞條說明

• 泰州大橋索夾振動監(jiān)測

  一、項(xiàng)目簡介 泰州大橋?yàn)槿煽玟撓淞簯宜鳂颍锌缭O(shè)置吊索，邊跨未設(shè)置吊索，吊索采用銷鉸式，上端通過叉形耳板與索夾連接，索夾分有吊索索夾和無吊索索夾，全橋共分為10種類型SJ1-SJ10。SJ1-SJ8為有吊索索夾，SJ1對應(yīng)1號吊點(diǎn)，SJ2對應(yīng)2號吊點(diǎn)，其余根據(jù)受力需要分為6組；SJ9索夾位于無吊索區(qū)，起夾緊主纜和支撐主纜檢修道的作用；SJ10位于主索鞍兩側(cè)和主纜入錨處，起到封閉主纜的作用。 二

• 京杭運(yùn)河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

  一、項(xiàng)目簡介 京杭運(yùn)河特大橋位于揚(yáng)州市啟揚(yáng)高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時間為 2003 年 10 月，設(shè)計荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁

• 寧波理工學(xué)院橋模擬梁撞擊實(shí)驗(yàn)

  一、項(xiàng)目簡介 測量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺和橫梁各測點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化 二、測試儀器 TZT5912動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)（32通道） 2臺 應(yīng)變橋盒3810 64個 IEPE加速度傳感器若干、位移計若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線若干 三、實(shí)驗(yàn)過程 橋梁撞擊前測量橋的模態(tài)并完成靜加載實(shí)驗(yàn),撞擊實(shí)驗(yàn)共分3批，分別是撞擊承臺、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個梁測量承臺和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移，每批次測三

• 抵母河大橋通車檢測（懸索橋）

  一、項(xiàng)目簡介 抵母河大橋通車檢測 二、系統(tǒng)配置 TZT3821E無線靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng) TZT5926E無線模態(tài)測試分析系統(tǒng) TZT5927無線索力測試分析系統(tǒng) 三、實(shí)驗(yàn)過程 橋梁靜截、動載、模態(tài)、阻尼、沖擊系數(shù)、索力測試