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發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發動機油底殼進水的現象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工作或靜置
柴油發電機組過熱的原因。柴油發電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低會損壞機組,嚴重時會導致事故。柴油發電機過熱的原因有很多:(1)柴油發電機未按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負載電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,降低冷卻風扇速度,影響發電機散熱;功率因數過低,增加轉子勵磁電流,引起轉子發熱。檢查監測儀器的指示是否正常。如有異常,應進行必要的調整和處理,使發電機按規定的技術條
一電瓶篇柴油bai發電機組如果長時間不運轉,du電瓶就會發生我zhi們俗稱的“跑電”現象,電解液水分揮發后dao得不到及時增補,電瓶的容電量就是降低,導致虧電,長時間如此就會損壞電瓶,減短電瓶的使用壽命,所以說就算長時間不用發電機,定期給電瓶保養也是非常重要的,只有這樣才能保證發電機在突發情況下能夠正常打火二機油篇機油的作用是給發電機各個零部件起潤滑作用的,如果說是**使用新機器的話,50個小時就
【阜陽潁上縣發電機出租】柴油發電機組起動后,發電機發電,但電壓和頻率不穩定的原因
故障分析:柴油發電機組發電后,其電壓和頻率不穩定的故障一般是由于激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低時,轉子旋轉,定子切割磁力線而產生的交流電壓就會不穩定,頻率就會波動。故障原因:1、燃油供給系統的油路中進入空氣,使柴油機轉速不穩2、油路中有堵塞現象3、高壓油泵各分泵供油不均,導致柴油機轉速時高時低4、汽缸內的噴油嘴噴油霧化不良,導致柴油在燃燒室內燃燒時的爆
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
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