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撒布一段礦料后,用60~80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時,應從一側路緣壓向路中,宜碾壓3~4遍,其速度開始不宜**過2km/h,以后可適當增加。灑*二層瀝青,撒布*二層礦料,碾壓,再灑*三層瀝青,撒布*三層礦料,碾壓。瀝青結合料是在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。它將礦質粒料粘結成整體,增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力,并使路面具有抗水性。上述就是為你介紹的有
在瀝青混合料配合比設計中,較佳油石比的選定實際上就是混合料中瀝青膜厚度的確認。在本科教材《道路工程材料》中已經闡明了自由瀝青和結構瀝青的性能和特征,合理的油石比對應的瀝青膜應該屬于結構瀝青的那一部分,也有可能有很少部分的自由瀝青,而這一切又和瀝青的稠度有關。在配合比設計時,混合料拌和和擊實時溫度條件(130℃~160℃)下的瀝青稠度直接決定了裹敷瀝青集料的瀝青膜的厚度和狀態,進而影響到混合料配合比
瀝青路面施工注意事項是什么?1、瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量**的關鍵瀝青混凝土后場質量控制 :瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產場地,也即拌和樓場地。后場生產控制主要是確保生產成品——瀝青混凝土保證施工要求,滿足設計規定的有關指標。后場施工應注意:(1)選拌制設備,從拌制設備上保證后場施工質量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠,瀝青混凝土拌和機的性能和生產能力是一個主要方面,保證拌和樓
彩色透水瀝青路面的**在于彩色透水瀝青材料的制備。彩色透水瀝青是一種人工調配的與普通基質瀝青物理化學性能相似的高分子膠結材料。立來彩色透水瀝青是由多種高分子聚合物調制而成,其制備過程是將一定比例的樹脂、高分子聚合物、填充油、外加劑等按照特定的順序放入反應釜中,在一定溫度下,采用高速旋轉剪切儀將混合物攪拌均勻,由此制得淺色膠結料,再根據需要,加入不同的色粉,即可制得不同顏色的彩色透水瀝青。通過向淺色
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