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如何提升跑步的水平 到底是提步頻還是加步幅? 步頻與步幅之爭可謂是跑步界的“三大著名爭論”之一(其他兩個分別是前腳掌和后腳跟落地之爭,晨跑與夜跑之爭)。所謂步頻就是1分鐘的步數,而步幅是1步的長度。一般都把相對步頻高的跑法叫做“步頻跑法”,而相對步幅較大的跑法叫做“步幅跑法”。但是具體兩種跑法的明確界限,學術界也沒有定義。具體到業余鐵三選手訓練來說,一些堅信180步的步頻跑法并樂此不疲,而一些跑者
跑步,是上蒼賜給壞情緒的較好禮物 人生在世,較讓人頭疼的是什么? 房子?車子?孩子?這些都是表面現象!其實,較讓人難以捉摸、無法自控的,是壞情緒。 壞情緒是悲觀、是失望、是嫉妒、是哀愁...壞情緒總是伴隨著壞事情一起發生,讓好事情不**,讓壞事情變更糟。 但是造物主總會給我們自控、幸福的出口。對于大多數人而言,跑步,**是上蒼賜給壞情緒的較好禮物。 跑步為什么能對抗壞情緒呢? 這要從兩個方面來說:
當年**的28大杠自行車是這個樣子的,很多人都沒有見過! 這幾年,隨著共享單車的流行,市面上又興起了一陣單車熱,特別是摩拜推出的打一款共享單車,以流暢的曲線和充滿未來感的設計俘獲大量粉絲,世界上還有很多大公司比如寶馬、保時捷等品牌,都有制作**自行車,無一是外形炫酷,價格昂貴。 但是在很多70后、80后的眼中,這些單車都是交通工具,在他們心中,有一款單車,不僅僅是交通工具這么簡單,還包含著滿滿的情
騎行是一個值得“顯擺”的愛好 公路上的騎行車隊、矯健的騎手身影,正成為一種特有的社會新時尚,現代社會一道亮麗的人文景觀。 騎出繁華喧囂的城市,投入大自然的懷抱,呼吸山川原野的新鮮空氣,享受疲憊艱辛中的別樣愜意。騎行者的行為不僅使自己得到好處,對社會也是一種貢獻。這就是騎車旅行有益于發展低碳經濟。 遏止**變暖,是人類走到如今發達程度的一種迫不得已的自我“救贖”。對自身欲望過于放縱,對自然環境過度索
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