詞條
詞條說(shuō)明
?小區(qū)隔音墻隔音設(shè)計(jì)原則 加強(qiáng)小區(qū)隔音墻隔音效果1)小區(qū)隔音墻的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,小區(qū)隔音墻廠家,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用。?(2)小區(qū)隔音墻越高,其陰影區(qū)域越大,對(duì)聲音的衰減作用也就越大,這是顯而易見(jiàn)的。但隔音墻過(guò)高,可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題,所以隔音墻本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音墻時(shí)應(yīng)該因地制宜,利用地形地貌,提高隔音墻的有
鐵路隔音聲屏障鐵路隔音聲屏障聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。鐵路隔音聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對(duì)于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很*從屏障上方繞射過(guò)去,所以效果就差。通常,鐵路隔音聲屏障聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0-15dB。鐵路隔音聲屏障的高度,可
戶外隔音屏障戶外隔音屏障分為純隔聲的反射型戶外隔音屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型戶外隔音屏障,后者是較為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的戶外隔音屏障障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使
小區(qū)隔音屏障批發(fā)小區(qū)隔音屏障聲屏障?公路聲屏障?百葉聲屏障 聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通**設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。?小區(qū)隔音屏障聲屏障分為百葉聲屏障,微孔聲屏障,工廠隔音屏障,道路隔音屏障,大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征
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