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其實高強度鋼板早就在目前我國自主**車型中大范圍應用了,不過各車型使用的比例卻是是參差不齊。車身使用比例高的如夏利**、雅閣等,都**過了40%。而高強度鋼板用在汽車上不單單要看比例,還有強度也是一個重要指標。國產小車夏利**,以A0級的車型就做出“強度達到590 MPa才算高強度鋼板”的定位。其四車門裝有的堅固的雙防撞鋼梁,強度較是達到1500MPa,大大增強了防撞能力,可以非常有效防止來自側面
把高強度鋼板從定性概念上定義為高強度鋼板(HSS)和**高強度鋼板(AHSS)。 1普通高強度鋼板 (1)高強度IF鋼板是在IF鋼的基礎上,添加不同類型的強化元素(如固溶強化元素P、Mn、Si)和適當的軋制工藝控制,使鋼材在**良好塑性和沖壓性能的同時,擁有較高的強度,滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。 (2)烘烤硬化鋼板(BH鋼)包括IP鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。特點是鋼板沖壓成形前
西北地區**的高強度鋼板廠家陜西天意特種鋼主要經營各種鋼材,為機械制造工業,風機制造工業,大型挖掘機制造工業,和石油設備,石油鋼管加工工業等用戶提供原材料.汽車用高強度鋼的分類如下: (1)高強度鋼-雙相(DP)鋼 DP鋼板的主要組織是鐵素體和馬氏體,其中馬氏體的含量在5%~20%,強度為500~1200MPa。雙相鋼具有低屈強比、高的加工硬化指數、高烘烤硬化性能、沒有屈服延伸和室溫時效等特點。
我國高強板貿市場處于鋼材價格較低、市場競爭激烈、貿易利潤微薄的局面。面對這種市場形勢,高強度鋼板廠家保持平常心態至關重要。 數據顯示,我國高強板經濟增速告別兩位數的增長時代,進入經濟換擋期。這意味著國內鋼材需求也從高速增長期進入中速增長期,需求量將逐漸減少。據統計顯示,1993年~2013年之間的21年中,平均億元GDP的鋼材消耗量為1472噸;預測2014年億元GDP的鋼材消耗量為1374噸,
公司名: 陜西天意特種鋼材有限公司
聯系人: 吳先生
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