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在選擇阻燃劑時,需考慮下述4點: 1、對被阻燃基材的性能(如物理-機械性能、電性能)具有明顯影響的阻燃劑是不宜采用的。 2、發揮阻燃功效的相態(氣相或凝聚相)和燃燒過程的階段,即阻燃是要在氣相,還是要在凝聚相種進行,是在燃燒過程的第一階段,還是在其他階段(如分解、引燃、燃燒等)進行。 3、要采用特定的阻燃劑和適當的用量,并根據材料的使用要求,賦予材料以適當的、所要求的阻燃級別。加入過量的阻燃劑不
人類的阻燃已經有很久遠的歷史了,早期的阻然歷史實際上是無機阻燃劑的歷史。幾個世紀以前就已為人類應用的幾個無機阻燃劑,至今仍廣泛應用。此外,目前普遍認為在氣相中具有阻燃作用的氣體(如HCl、HBr、NH3等),都是簡單的無機分子。很多無機阻燃劑熱分解時,能釋放出上述氣體中的一種或數種。無機阻燃劑大多不揮發而是受熱時分解,且分解時一般是吸熱的,并生成不燃氣體CO2、H2O、SO2、SO3、HCl、H
工業中常用的阻燃劑用量大,阻燃成本高,材料力學性能影響明顯。我們一直在探索更高效的阻燃體系,發現以下阻燃系統應用前景較為廣闊。 1、新型催化阻燃系統 即在一定條件下能脫水生成強酸的化合物,它們可促進高聚物成炭,使阻燃效果提升。缺點是對烴類聚合物效果不明顯。 2、凝聚相中的自由基抑制劑 凝聚相中的表面氧化對于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用,因為氧能穿透某些燃燒聚合物的表層,從而具有阻燃性能。缺
近年來人們發現稀土元素由于其特殊的外電子層結構,使其被引入到高分子材料助劑結構以后,助劑的功效發生令人耳目一新的變化。 稀土化合物和傳統無鹵阻燃劑結合,開發無鹵稀土阻燃劑,并應用于聚烯烴,可在滿足阻燃性能要求的同時,提升阻燃材料的綜合性能,克服傳統的無機非鹵阻燃劑劣化被阻燃基材物理力學性能的弊端。此外,稀土改性母料或專用料,可應用于各種特點目標產品,如汽車、家電、管材等。 新型助劑的出現,必將使
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