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1.載重汽車上各種高強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)、螺母等。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐,因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,而且能夠保證無氫脆。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理去氫,但是很難徹底清除。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導致析氫的電化學反應發生,避免
對焊環松套法蘭是可以活動的法蘭片,一般是配套在給排水配件上,廠家出廠時伸縮節兩端就各有一片法蘭,直接與工程中的管道、設備用螺栓連接。使用對焊環松套法蘭的目的一般是為了節省材料,其結構分成兩部分,管子部分一頭和管道接,一頭做成對焊環。法蘭盤采用低等級的材料,而管子部分使用和管道一樣的材料,達到節省材料的目的。對焊環松套法蘭:1、節約成本。當管材材質特殊,價格昂貴時,焊接同樣材質的法蘭成本高。2、不便
手孔是指用于人的手或工具伸入設備以便安裝、檢修或檢查的開孔結構。主要由短管、法蘭和帶把手的手孔蓋組成。常用手孔的公稱直徑為150?250mm,手孔材料有碳鋼和不銹鋼。手孔按受壓情況分為常壓和受壓手孔;按開啟速度分為普通和快開式手孔??扉_手孔用于經常開啟場合并分常壓、旋柄和迥轉蓋手孔。手孔與人孔的結構基本相同,由一個短筒節,蓋上一塊盲板構成。手孔直徑一般為150~250mm,應使工人戴上手套并握住工
罐頂人孔與罐壁人孔是石油和天然氣工業中不可或缺的設備組件,它們在儲罐的維護和檢查中扮演著至關重要的角色。盡管兩者都是人孔,但在設計和功能上存在顯著差異,這些差異決定了它們各自獨特的應用場景。罐頂人孔,顧名思義,通常位于儲罐的頂部。這一位置的選擇有其深意:它作為儲罐唯一的出口,使得工作人員可以通過它進入儲罐內部進行各種維護和檢查工作。這種設計不僅提高了工作效率,還顯著降低了維護成本,因為工作人員無需
公司名: 滄州格寧管道設備有限公司
聯系人: 竇彪
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手 機: 15303173722
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地 址: 河北滄州鹽山縣邊務鎮前胡同村
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