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? ?橋墩吊圍欄一般采用四周設置吊圍欄的方式作為后期運營期間的檢修平臺,吊籃通過預埋螺栓與墩柱連接,由于墩柱的高度不同,以往施工時多采用四周搭設腳手架(低墩)或通過電動葫蘆提升籃(高墩)作為橋墩圍欄安裝的作業平臺,這種方式需要多次轉移平臺,耗時耗力,且安全得不到保證,由此,一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺被提出。? ? 鐵路橋梁施工完畢以及鐵路正常運營后,
公路聲屏障立柱和基礎連接多采用地腳螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上。公路聲屏障設施在安裝前都要先做基礎,然后再進行立柱安裝,立柱安裝完成后才是屏體的安裝工作。那么公路聲屏障的立柱和基礎是怎么連接的呢?要通過怎樣的方式連接?在連接過程中有哪些需要特別注意的地方?公路聲屏障立柱和屏體操作流程首先H鋼立柱直接從運輸車輛上,用吊車起吊好后,垂直插入地腳螺栓中。按預埋板上“十”記號,用調整螺栓
建筑預埋件對于我們來說有點陌生,字面上的意思就是建筑預制埋件,預先安裝在建筑工程里邊,使其起到穩定,固定的效果,下面來具體了解下預埋件。1.預埋嘈道為鐵路客運專線新型專業產品2.預埋徊道型材的背部彎鉤使得槽道與混凝土的鏈接緊密,保證槽道系統受力安全3.僧道卷邊帶有據齒.與專利EHMQA螺母和墊齒牙完全吻合,形成牢固的機械咬合.有效抵抗沖擊及振動荷載.防止松動滑移4.槽道側面加勁肋有鎖健功能,埋入混
T鋼預埋件驗收規定有哪些?規范要求:(1)電阻點焊:適用于鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網,焊點壓入深度應為較小鋼筋直徑的18%~25%。(2)閃光對焊:鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊,HRB500必須采用閃光對焊。(3)幫條焊:宜采用雙面焊,雙面焊焊接長度為5d(二級鋼筋),單面焊接長度10d。(4)搭接焊:宜采用雙面焊,雙面焊焊接長度為5d(二級鋼筋),單面焊接長度10d。焊接端鋼筋應預彎,并兩根鋼筋的
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