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公路聲屏障立柱和基礎連接多采用地腳螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上。公路聲屏障設施在安裝前都要先做基礎,然后再進行立柱安裝,立柱安裝完成后才是屏體的安裝工作。那么公路聲屏障的立柱和基礎是怎么連接的呢?要通過怎樣的方式連接?在連接過程中有哪些需要特別注意的地方?公路聲屏障立柱和屏體操作流程首先H鋼立柱直接從運輸車輛上,用吊車起吊好后,垂直插入地腳螺栓中。按預埋板上“十”記號,用調整螺栓
T鋼預埋件驗收規定有哪些?規范要求:(1)電阻點焊:適用于鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網,焊點壓入深度應為較小鋼筋直徑的18%~25%。(2)閃光對焊:鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊,HRB500必須采用閃光對焊。(3)幫條焊:宜采用雙面焊,雙面焊焊接長度為5d(二級鋼筋),單面焊接長度10d。(4)搭接焊:宜采用雙面焊,雙面焊焊接長度為5d(二級鋼筋),單面焊接長度10d。焊接端鋼筋應預彎,并兩根鋼筋的
橋梁抗震拉桿設計原理與技術措施?????設計原理:橋梁抗震拉桿,設計采用了防落鏈、縱向拉桿、阻尼器、橡膠墊片、抗震擋塊及支座等各種抗震措施。橋梁伸縮縫處墩帽與主梁間設置阻尼器,伸縮縫處墩、臺設置阻尼器。防落鏈設計時采用縱向擋塊及縱向拉桿代替。針對橋梁在地震中的震害類型,目前,國內外橋梁抗震加固主要采取以下技術措施:(1)在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。目前,正在開展諸如石拱橋、桁式組合拱橋、雙曲拱橋、鋼筋混凝土肋拱橋、預應力混凝土斜拉橋、連續剛構和連續梁橋等的專用成套維修加固技術,橋梁抗震加固和震后加固技術,橋梁維修加固質量檢驗評定方法,橋梁加固高粘結抗擾動混凝土等新材料的研究。
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