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詞條說明
纜索護欄網(wǎng)也是分等級的,各級路側(cè)纜索護欄的應用纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復使用,容易修復。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差,架設長度短時不經(jīng)濟。纜索護欄是以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)
纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設計時,纜索護欄沒有國家標準,纜索、錨具等既無行業(yè)標準也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料,對國外纜索護欄的功能和不足之處進行探討,結(jié)合我國國情進行設計。纜索護欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護欄設計的特點作一介紹。纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段(一個端末區(qū)間)纜索松動,由
【繩索護欄】簡單介紹下邊坡防護網(wǎng)的質(zhì)量標準
邊坡防護網(wǎng)的保護:若格柵產(chǎn)生了損壞或撕裂,且確實存在危害性的小塊落石,則應對破損區(qū)域予以修補、重新鋪掛或替換整張格柵,若單張鋼絲繩網(wǎng)在不追趕三個網(wǎng)孔的規(guī)模內(nèi)有兩根以上的斷絲、影響其強度的嚴峻歪曲現(xiàn)象或不**出三點以上的斷繩現(xiàn)象。則可以用至少相同規(guī)格的鋼絲繩段按穿插或盤繞方法予以修補,該繩段的穿插點和端點應用繩卡緊固;若損害現(xiàn)象追趕了上述程度,則就考慮替換該張鋼絲繩網(wǎng),若環(huán)形網(wǎng)內(nèi)鋼絲有斷裂或影響其強度
被動防護網(wǎng)的基本概述,被動防護網(wǎng)是以高**度鋼絲繩柔性網(wǎng)(菱形鋼絲繩網(wǎng)、圓環(huán)網(wǎng)、高**度鋼絲格柵)作為主要構(gòu)成局部。并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個兒系統(tǒng)。以遮蓋、緊固坡面的形式來防治坡面噴出巖崩塌、滾落、爆破飛石等危害。被動防護網(wǎng)是針對邊坡滾塌落石研發(fā)出的產(chǎn)品,該系統(tǒng)是一種能中途阻擋和堆存落石的柔性攔石網(wǎng),主要由:鋼絲繩網(wǎng)鋼絲格柵,工宇鋼柱、降低壓力環(huán)等器件組成。其技術(shù)基礎(chǔ)和功能*特的地方如下所述。
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