鉛酸蓄電池在中國尋求戰略轉型

時間：2020-01-05

作者：江蘇省靖江市旭陽電力電子元器件廠

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蓄電池行業洗牌在即！準入條件受限制
工信部今年3月開始對鉛蓄電池行業準入條件征求意見。5月24日，中國電池工業協會副秘書長曹國慶在上海有色網主辦的2012(*七屆)上海鉛鋅峰會上透露，鉛蓄電池行業準入條件將在一個月內公示，通過后即實施。此輪對鉛蓄電池企業的環保攻堅始于去年年中，當時環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》。曹國慶說，到今年1月2日為止，累計獲得生產許可證的鉛蓄電池企業共有1877家，根據環保部
鉛酸蓄電池的主要特性
安全密封在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。泄氣系統電池內壓**出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會放出多余氣體并自動重新密封，**電池內沒有多余氣體。維護簡單由于*一**的氣體復合系統使產生
介紹電池在日常使用時需要注意的問題及UPS的優越性
護簡單充電時鉛酸蓄電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下**過90度以上不能使用）安全性能優越由于較端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。自放電極小用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在較小。壽命長（設計壽命3～6年）經濟性好電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔
快速充電站對蓄電池的危害
現在，在大街小巷你都可以看到電動車**充電站的身影，但是**充電站這東西對蓄電池有損傷，你了解嗎？有很多人每天騎電動車上下班，有時走到半路沒電了，就會到路邊的**充電站充電。現在**充電站在街頭十分常見，也給不少騎電動車的市民帶來了方便。但**充電雖然充電效果好，充一次能跑很長時間，但充的次數多了，的確會對電池本身造成傷害。電動車市場使用較多的是鉛酸蓄電池，一般鉛酸電池充電都分兩步，開始是正